• Nejnovější
• Nejlevnější
• Nejdražší

Hadice a hadičky: Spolehlivý rozvod vzduchu, paliva i kapaliny v dílně i pod kapotou

Únik vzduchu z pneu-okruhu nebo provlhlá palivová hadička s oloru benzínu v motorovém prostoru jsou nejen nepříjemné, ale i nebezpečné. **Kategorie hadic a hadiček na Racing-Tuning-Shop.cz** pokrývá kompletní sortiment pro dílenský rozvod (vinuté PU/gumové vzduchové hadice s koncovkami) i automotive aplikaci pod kapotou (palivové hadice s atestem na benzín/naftu/E10 a pružné hadičky ostřikovačů). Elastické, otěruvzdorné a tlakově stabilní materiály eliminují praskání, tvrdnutí a degradaci vlivem sálavého tepla motoru.

Srovnání typů hadic a jejich určení

Zvolte správné provedení podle média, tlaku a umístění:

Často kladené otázky (FAQ)

Je palivová hadice vhodná i pro stříkačky (EFI) s vyšším tlakem?

Problém: Záměna nízkotlaké přepadové hadice za vysokotlaký vstřikovací okruh.

Řešení: Pro nízkotlaké rozvody, karburátory a přepady stačí standardní NBR hadice s opletům (do 3–5 bar). Pro vysokotlaké vstřikování (EFI s 3–6 bar na liště) nebo přímý vstřik nutno použít vysokotlaké certifikované hadice se silným kordem.

Jaký vnitřní průměr zvolit pro hadici k ostřikovačům?

Problém: Volba špatného průměru, který nedrží na tryskách nebo padá z čerpadla.

Řešení: Standardní vnitřní průměr (ID) pro většinu EU/JDM vozů je **4 mm** (výjimečně 5 mm). Před nákupem proměřte originální ostnatý vývod trysky/čerpadla posuvným měřítkem.

Proč praská vinutá PU vzduchová hadice v zimě v nevytápěné garáži?

Problém: Levný plast ztrácí flexibilitu při teplotách pod bodem mrazu.

Řešení: Levné PU nebo PVC směsi v mrazu křehnou. Volte hybridní polymerové hadice (hybrid/rubber blend), které zůstávají ohebné i při -20 °C.