- Průvodce podle řešení
- Úvod
- Odhlučnění a zateplení dodávky
Odhlučnění a zateplení dodávky
Izolace a odhlučnění dodávky: Komfort pro každou cestu
Jak ztišit a zateplit dodávku bez rizika kondenzace a koroze
Stavíte vlastní campervan nebo přestavujete dodávku na obytný vůz? Izolace není jen o udržení tepla. Je to kombinace tlumení vibrací (aby auto neznělo jako plechovka) a tepelné izolace (aby se v autě dalo žít). Správná skladba materiálů je klíčem k tomu, aby se v dodávce nesrážela vlhkost a nebyl cítit hluk z vozovky.
Základní pravidlo: „Sendvičová metoda“
Nejčastější chyba je použití pouze jednoho typu materiálu. Pro dokonalý výsledek potřebujete dvě vrstvy, které spolu spolupracují:
| Vrstva | Materiál | Hlavní funkce |
|---|---|---|
| 1. Vrstva (na kov) | Butylkaučuk (Alubutyl) | Eliminace vibrací plechu, „uklidnění“ zvuku |
| 2. Vrstva (přes butyl) | Pěnová izolace | Tepelná izolace, absorpce hluku, parozábrana |
Časté dotazy k izolaci dodávek
Proč nestačí jen pěnová izolace?
Samotná pěna izoluje tepelně, ale netlumí vibrace plechové karoserie. Bez butylkaučuku jako první vrstvy bude dodávka při jízdě stále rezonovat a znít jako plechový buben.
Jak se vyhnout korozi pod izolací?
Nejdůležitější je 100% přilnutí materiálu ke karoserii. Pěnová izolace musí být uzavřená (bez dutin), aby se mezi ni a plech nedostala vlhkost. Naše materiály jsou samolepicí a při správné aplikaci vytvářejí dokonalou bariéru.
Kolik materiálu budu potřebovat?
Pro běžnou dodávku typu L2H2 doporučujeme počítat s pokrytím cca 60-70 % plochy u butylu (nejvíce namáhané plochy plechů) a 100 % plochy u pěnové izolace.
Což je cca 5m termoizolačníoh pásu s reflexní fólií a samolepící vrstvou









