• Nejnovější
• Nejlevnější
• Nejdražší

Xenonové výbojky D4R: Bezrtuťová 42V technologie se stínicí maskou pro paraboly

Nežádoucí oslňování protijedoucích řidičů, ztráta přesného ohraničení světelného kuželu nebo fialový nádech svitu jsou typickými projevy konce životnosti xenonových výbojek typu D4R. Výbojky D4R představují pokročilou, ekologickou bezrtuťovou generaci (Eco-Friendly) xenonového osvětlení s příkonem 35 W, provozním napětím 42 V AC a paticí P32d-6. Na rozdíl od řady D1/D3 nemá výbojka D4R integrovaný zapalovač přímo na patici – zapalovací modul je umístěn samostatně ve světlometu. Písmeno „R“ označuje použití výhradně pro **reflexní (parabolické) světlomety bez čočky**. Skleněná baňka z UV křemenného skla je opatřena speciální matnou stínicí maskou (proužkem), která blokuje parazitní odrazy od zrcadla paraboly. V nabídce na racing-tuning-shop.cz najdete kvalitní OEM výbojky i vysoce svítivé tuningové variace D4R s plnou homologací pro bezproblémový provoz i STK.

Srovnání dostupných variant xenonových výbojek D4R

Při výběru nové výbojky D4R závisí volba na požadované barevné teplotě (Kelvin) a jízdních podmínkách, ve kterých nejčastěji řídíte:

Často kladené otázky (FAQ)

Jaký je hlavní rozdíl mezi výbojkou D4R a D4S a co se stane při použití D4S v parabolickém světlometu?

Problém: Výbojky D4R a D4S mají velmi podobnou plastovou patici a chybějící zapalovač, což svádí k domněnce, že jsou vzájemně nahraditelné.

Řešení: Použít D4S místo D4R je nebezpečná chyba. Výbojka **D4R** je určena pro **reflexní paraboly** a její baňka obsahuje stínicí masku zamezující oslňování. Výbojka **D4S** má čiré sklo a je určena výhradně pro **projektorové čočky**. Pokud namontujete čirou výbojku D4S do parabolického světla, usměrnění světla selže a nekontrolované paprsky budou extrémně oslňovat protijedoucí řidiče. Výrobci fyzické záměně brání odlišným výřezem v patici P32d-6 (D4R) vs. P32d-5 (D4S).

Proč nelze nahradit výbojku D4R (42 V) starším typem D2R (85 V), když obě mají plastovou patici i stínicí masku?

Problém: Výbojky D4R i D2R se vizuálně shodují ve tvaru i v přítomnosti stínítka na skle, což často vede k chybnému nákupu.

Řešení: Záměna není možná z důvodu rozdílného provozního napětí a chemické struktury. Výbojka **D2R** je rtuťová s napětím **85 V**, zatímco **D4R** je ekologická bezrtuťová varianta pracující na **42 V**. Při zapojení D2R výbojky do předřadníku určeného pro D4R dojde k okamžitému zničení výbojky nebo poškození řídicí jednotky. Pro zamezení záměny mají patice rozdílně umístěné kódovací drážky (P32d-6 u D4R vs. P32d-3 u D2R).

Jak spolehlivě poznat, že xenonová výbojka D4R dosáhla konce své životnosti?

Problém: Xenonové výbojky na rozdíl od běžných žárovek nezhasnou okamžitě, ale jejich výkon postupně klesá.

Řešení: Blížící se selhání výbojky D4R signalizují tři hlavní projevy: 1) **Změna barvy:** Světelný kužel získává výrazně růžový až sytě fialový odstín. 2) **Nespolehlivý start:** Výbojka se rozsvítí až po opakovaném zapnutí světel nebo při otřesu vozidla zhasíná. 3) **Matný hořák:** Vnitřní skleněná baňka je viditelně zčernalá nebo má stříbřitý povlak. V této fázi výbojku neprodleně vyměňte.