• Nejnovější
• Nejlevnější
• Nejdražší

Xenonové výbojky D3R: Bezrtuťová 42V technologie se stínicí maskou pro paraboly

Nežádoucí rozptyl světla oslňující protijedoucí řidiče, ztráta přesného ohraničení světelného kuželu nebo fialový nádech indikují konec životnosti xenonových výbojek typu D3R. Výbojky D3R představují moderní, ekologickou generaci (Eco-Friendly) xenonového osvětlení s příkonem 35 W, provozním napětím 42 V AC a paticí PK32d-6. Tyto výbojky disponují integrovaným zapalovačem (kovovou krabičkou) přímo na patici a písmeno „R“ určuje jejich použití výhradně pro **reflexní (parabolické) světlomety bez čočky**. Na skleněné baňce z UV křemenného skla mají precizně nanesený matný stínicí proužek (masku), který zabraňuje parazitním odrazům od zrcadla paraboly. V nabídce na racing-tuning-shop.cz najdete prověřené OEM výbojky i výkonnostní varianty D3R s plnou homologací pro bezproblémový provoz i kontrolu na STK.

Srovnání dostupných variant xenonových výbojek D3R

Při výběru nové výbojky D3R závisí volba především na požadované barevné teplotě (Kelvin) a provozních podmínkách, ve kterých nejčastěji řídíte:

Často kladené otázky (FAQ)

Jaký je hlavní rozdíl mezi D3R a D3S a co způsobí použití D3S v parabolickém světlometu?

Problém: Výbojky D3R a D3S mají téměř identické kovové tělo integrovaného zapalovače, což vede k záměnám při nákupu.

Řešení: Použití D3S namísto D3R je zásadní chyba. Výbojka **D3R** je navržena pro **reflexní paraboly** a má na skleněné baňce matnou stínicí masku, která blokuje oslňující paprsky. Výbojka **D3S** je určena pro **projektorové čočky** a její sklo je zcela čiré. Pokud vkládáte čirou výbojku D3S do parabolického světlometu, neusměrněné světlo se bude odrážet od celé plochy zrcadla a bude nebezpečně oslňovat protijedoucí řidiče. Výrobci záměně předcházejí odlišným kódovacím výřezem v patici PK32d-6 (D3R) vs. PK32d-5 (D3S).

Proč nelze výbojku D3R (42 V) nahradit výbojkou D1R (85 V), když obě mají stínicí masku i zapalovač?

Problém: Řidiči se domnívají, že starší výbojka D1R se stínítkem je přímou náhradou za D3R.

Řešení: Záměna není možná z důvodu rozdílné elektrické architektury. Výbojka **D1R** je starší rtuťový typ pracující na napětí **85 V**. Výbojka **D3R** je ekologická bezrtuťová varianta fungující na napětí **42 V**. Při pokusu o zapojení D1R do balastu pro D3R dojde k okamžitému zničení výbojky nebo řídicí jednotky světlometu. Tomuto omylu zabraňují odlišně umístěné kódovací výřezy na patici.

Jak poznat, že výbojka D3R odchází a vyžaduje okamžitou výměnu?

Problém: Xenonové výbojky málokdy prasknou naráz jako halogenové žárovky, ale degradují postupně.

Řešení: Končící životnost výbojky D3R poznáte podle tří typických prvků: 1) **Posun barvy:** Světlo přechází ze studeně bílé do růžové až výrazně sytě fialové. 2) **Nestabilní chystání:** Výbojka se rozsvítí až po opakovaném zapnutí spínače světel nebo během jízdy zhasíná. 3) **Zčernání hořáku:** Uprostřed skleněné baňky vzniká stříbřitý či tmavý vypálený povlak. V této fázi ji ihned vyměňte, abyste nepřetěžovali startovací modul.