• Nejnovější
• Nejlevnější
• Nejdražší

Zimní aditiva do nafty a benzínu: Bezproblémové studené starty a ochrana palivového systému v mrazech

Mrazivé zimní měsíce představují pro palivový systém automobilu zatěžkávací zkoušku. S klesající teplotou dochází u nafty ke krystalizaci parafínu, což způsobuje ucpávání palivového filtru a znemožňuje start motoru. U benzínových i dieselových motorů navíc v nádrži kondenzuje voda, která vede k zamrzání potrubí a korozi citlivého vstřikovacího systému. **Zimní aditiva do paliva** (diesel & benzín) zaručují spolehlivost vašeho auta i v nejsilnějších mrazech pod -30 °C. Zlepšují tekutost a filtrovatelnost nafty, zvyšují cetanové či oktanové číslo, chránějí vysokotlaká čerpadla i vstřikovače před opotřebením a účinně vytěsňují nežádoucí vlhkost. V naší nabídce na Racing-Tuning-Shop.cz najdete **legendární zimní aditiva VIF, přípravky proti zamrzání nafty i profesionální odvodňovače palivového systému**.

Srovnání typů zimních aditiv do paliva

Vyberte si správný druh aditiva podle typu paliva a problému, kterému chcete v zimním období předejít:

Často kladené otázky (FAQ)

Proč musím přidávat zimní aditivum do nafty, když čerpací stanice prodávají zimní naftu?

Problém: Řidiči spoléhají na běžnou zimní naftu z benzínky, ale v silných mrazech stejně nenastartují.

Řešení: Běžná zimní nafta na čerpacích stanicích plní zákonnou normu třídy F (filtrovatelnost do -20 °C). Při náhlých mrazech pod -15 °C nebo při proudění studeného vzduchu za jízdy na dálnici však může nafta v trubkách pod autem zamrznout. Přidáním kvalitního zimního aditiva (např. VIF) posunete hranici filtrovatelnosti nafty až k -30 °C, vyhnete se ucpání filtru parafínem a navíc promažete citlivé vysokotlaké čerpadlo a vstřikovače Common Rail.

Může zimní aditivum poškodit filtr pevných částic (DPF / FAP) nebo katalyzátor?

Problém: Majitelé moderních dieselů a benzínových vozidel mají strach z poškození drahých emisních systémů.

Řešení: Ne, certifikovaná značková zimní aditiva jsou výslovně formulována pro použití s nejmodernějšími emisními systémy včetně DPF/FAP filtrů, GPF i SCR (AdBlue). Naopak díky dokonalému spalování paliva snižují tvorbu sazí a popílku, čímž prodlužují životnost DPF filtru a udržují čisto uvnitř turbodmychadla a EGR ventilu.

Co mám dělat, když mi nafta v autě již zamrzla a nejde startovat?

Problém: Řidič zapomněl přidat aditivum a v mrazivém ráno auto točí, ale nechytne kvůli ucpání filtru parafínem.

Řešení: Pokud v naftě již vykrystalizoval parafín a ucpal palivový filtr, dodatečné nalití aditiva do nádrže vzniklé krystaly nerozpustí. Jediným řešením je odtáhnout vozidlo do teplé garáže či dílny a nechat palivový systém ohřát. Po rozpuštění parafínu přidejte zimní aditivum, natankujte čerstvé palivo a doporučujeme vyměnit palivový filtr za nový.